การเปลี่ยนผ้าเบรก: การสึกหรอ สัญญาณ ข้อเสนอของศูนย์บริการ และการนัดหมาย
ผ้าเบรกมักมีการสึกหรอและผ้าเบรกที่สึกหรออย่างหนักมักจะเสี่ยงต่อความปลอดภัย ดังนั้น ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นประจำเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ โชคดีที่การเปลี่ยนผ้าเบรกที่สึกสามารถทำได้โดยใช้เวลาและเงินเพียงเล็กน้อย ด้วยการนัดหมายที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ในเวิร์กช็อป พวกเขาจะได้รับการต่ออายุใหม่ภายในเวลาอันสั้นโดยที่คุณไม่ต้องไม่มีรถเป็นเวลานาน
ใน FairGarage คุณจะพบเวิร์กช็อปที่เชื่อถือได้ในพื้นที่ของคุณ ซึ่งคุณสามารถนัดหมายออนไลน์ได้ เปรียบเทียบข้อเสนอต่างๆ และค่าใช้จ่ายสำหรับรถของคุณที่ศูนย์บริการต่างๆ และจองข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
ในหน้านี้ คุณจะพบคำตอบทั้งหมดที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนผ้าเบรก:
- ผ้าเบรคคืออะไร?
- เปลี่ยนผ้าเบรก: ทำไม?
- ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานนานเท่าไร?
- ขีด จำกัด การสึกหรอของผ้าเบรก
- รับรู้ถึงขีด จำกัด การสึกหรอ
- ผ้าเบรกสึก: สัญญาณ
- ผ้าเบรกมันเยิ้ม: เปลี่ยนไหม?
- แผ่นรองที่สึกหรอจะเพิ่มความเครียด
- การเปลี่ยนผ้าเบรกโดยละเอียด
- บริการเบรคที่ FairGarage
ผ้าเบรคคืออะไร?
ในบางภูมิภาค ผ้าเบรกเรียกอีกอย่างว่าผ้าซับแรงเสียดทานหรือบล็อกเบรก แปลว่า ส่วนเดียวกัน. ผ้าเบรกทั่วไปประกอบด้วยแผ่นรองรับโลหะและผ้าเบรกจริง ซับแรงเสียดทานนี้เชื่อมต่อกับแผ่นอย่างแน่นหนา ตัวผ้าเบรกเองประกอบด้วยวัสดุเสียดสีที่ฝังอยู่ในเรซินสังเคราะห์ สารเคลือบประกอบด้วยทองแดงและโลหะอื่นๆ ส่งผลให้มีความแข็งและทนทานต่อการสึกหรอสูง สิ่งนี้จำเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากอุณหภูมิและภาระที่สูงระหว่างการเบรก ผ้าเบรกและจานเบรกเซรามิกยังมีจำหน่ายสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงและรถสปอร์ตอีกด้วย ข้อได้เปรียบเหนือแผ่นเหล็กคือน้ำหนักเบาและทนความร้อนได้ดีกว่า
ทำไมต้องเปลี่ยนผ้าเบรก?
เนื่องจากผ้าเบรกเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอแบบดั้งเดิม จึงต้องเปลี่ยนไม่ช้าก็เร็ว หากคุณไม่ทำเช่นนี้ คุณจะเสี่ยงต่อปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเบรก ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ดังนั้นคุณจึงเป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ หากผ้าเบรกสึก ดิสก์เบรกเองก็อาจเสียหายได้เช่นกัน ซึ่งทำให้มีค่าใช้จ่ายในการติดตามที่แพงกว่า
ไม่สามารถบีบอัดสปริงที่ขยายตัวได้ มันอยู่นอกขอบของดิสก์ หากตอนนี้ลูกสูบกดผ้าเบรกเข้าหากันมากขึ้น ผ้าเบรกจะเอียงเข้าด้านใน ซึ่งหมายความว่าขอบด้านในของตัวรองรับแผ่นโลหะกดลงบนแผ่นดิสก์โดยตรงและเกิดเป็นร่อง แผ่นดิสก์จะสึกหรอจากด้านในมากขึ้นเรื่อยๆ และหลุดออกเป็นวงแหวน เธอจึงเบรกไม่ได้อีกต่อไป เนื่องจากลูกสูบไม่กดขนานกับกระบอกสูบอีกต่อไป คุณจึงติดขัดและติดขัดได้
นอกจากนี้ ความหนาที่เหลืออยู่ของผ้าเบรกยังแยกการถ่ายเทความร้อนจากพื้นผิวเบรกผ่านลูกสูบไปยังน้ำมันเบรก หากไม่มีแป้งเหลืออยู่ ความร้อนจะเข้าไปในน้ำมันเบรกโดยตรงและนำไปต้ม สิ่งนี้ทำให้เบรกล้มเหลว
ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานนานเท่าไร?
การสึกหรอของกลไกมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเปลี่ยนผ้าเบรก การเปลี่ยนแผ่นรองไม่ได้เชื่อมโยงกับระยะทางโดยตรง การสึกหรอขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความเครียดของรถเสมอ ด้วยการเบรกบ่อยและหนัก ผ้าเบรกอาจสึกหรอหลังจากใช้งานไปเพียง 10,000 ถึง 20,000 กม. ด้วยการขับขี่ที่ยั่งยืน ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 กม.
ไม่ว่าคุณจะเดินทางบ่อยในที่ราบลุ่มหรือบนภูเขา การจราจรในเมืองยังต้องมีการเบรกบ่อยครั้ง ซึ่งส่งผลให้การสึกหรอสูงขึ้น
ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อใด
- เมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอของผ้าเบรก
- หากมีร่องรอยของผ้าเบรกสึก
- ในกรณีการทาน้ำมัน
ขีด จำกัด การสึกหรอของผ้าเบรกคือเท่าไร?
ผู้ผลิตส่วนใหญ่มีขีดจำกัดการสึกหรอของผ้าดิสก์เบรกความหนาขั้นต่ำ 4 มมที่ตายตัว. ในกรณีของดรัมเบรก ขีดจำกัดการสึกหรอของยางเบรกถูกกำหนดจากความหนาของผ้าเบรก 1 มม. จากค่าเหล่านี้และด้านล่าง ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือยางเบรก เพราะมิฉะนั้น ความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ จะเป็นอันตรายร้ายแรง
คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าผ้าเบรกถึงขีดจำกัดการสึกหรอแล้ว
ไม่จำเป็นต้องถอดผ้าเบรกออกเพื่อตรวจสอบขีดจำกัดการสึกหรอของผ้าเบรก รถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีตัวบ่งชี้การสึกหรอของผ้าเบรกอยู่ในแผงหน้าปัด จอแสดงผลนี้จะแจ้งให้คนขับทราบโดยอัตโนมัติเมื่อแผ่นรองถึงความหนาขั้นต่ำแล้ว หากตัวบ่งชี้การสึกหรอนี้ปรากฏขึ้น ผู้เชี่ยวชาญควรตรวจสอบระบบเบรกและโดยเฉพาะผ้าเบรกอย่างใกล้ชิด และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
มีห่วงสัมผัสในผ้าเบรกซึ่งเชื่อมต่อกับรถผ่านการเชื่อมต่อ หากผ้าซับในสึกเกินค่าจำกัด ห่วงนี้จะขาด เป็นผลให้ไม่มีกระแสทดสอบไหลผ่านบรรทัดนี้อีกต่อไป และแผงหน้าปัดได้รับข้อมูล: ซับในสึกหรอ
สัญญาณของผ้าเบรกที่สึกหรอ
แน่นอน นอกจากตัวบ่งชี้การสึกหรอแล้ว ยังมีสัญญาณเฉพาะที่บ่งชี้ว่าผ้าเบรกสึกและจำเป็นต้องเปลี่ยน ตัวอย่างเช่น แป้นเบรกกระพือ น้ำมันเบรกไม่เพียงพอ ระยะเบรกยาวขึ้น หรือมีรอยขีดข่วนหรือเสียงเสียดสีจากล้อขณะขับขี่ ท้ายที่สุด แถลงการณ์ที่มีผลผูกพันสามารถทำได้โดยความเห็นของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น
สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของผ้าเบรกที่สึกคือ:
- ระยะเบรกที่ยาวขึ้น
- เสียงบดหรือขีดข่วนขณะขับรถ
- ระดับน้ำมันเบรกต่ำ
- แป้นเบรกสั่นขณะขับขี่
ระยะเบรกที่ยาวขึ้นมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัย
นอกจากเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่แล้ว ระยะเบรกยังได้รับอิทธิพลจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างจานเบรกและผ้าเบรกอีกด้วย เมื่อเบรก แผ่นอิเล็กโทรดจะถูกกดทับกับดิสก์ เป็นผลให้ล้อที่เกี่ยวข้องช้าลงและรถถูกเบรก หากเบรกตอบสนองช้าเกินไปหรือไม่ตอบสนองเลยเมื่อใช้เบาๆ เป็นไปได้มากว่าถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่แล้ว เมื่อใดก็ตามที่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเบรก ไม่ควรเสี่ยง
ผ้าเบรกสึกขณะขับขี่
เสียงเสียดสีหรือครูดในรถขณะขับขี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีว่าถึงขีดจำกัดการสึกหรอของผ้าเบรกแล้ว คำถามไม่ได้อยู่ที่ว่าควรเปลี่ยนเบรกเมื่อใด แต่เป็นที่ศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุด เสียงไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งและถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนผ้าเบรกเท่านั้น
เปลี่ยนหากผ้าเบรกมีน้ำมัน
ในบางกรณี อาจเกิดขึ้นได้จากน้ำมันหรือเข้าไปในเบรก มักเกิดจากการรั่วไหลของชิ้นส่วนในห้องเครื่อง เช่น สายไฟ หรือข้อผิดพลาดขณะเติมน้ำมัน เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำมันเครื่องเป็นสารหล่อลื่นที่มีไว้ป้องกันการเสียดสี และแน่นอนว่ามันทำเช่นเดียวกันกับผ้าเบรก เบรกที่มีน้ำมันไม่สามารถเปลี่ยนพลังงานเสียดทานของล้อให้เป็นความร้อนได้อีกต่อไป ผลที่ตามมาของน้ำมันเบรกคือเอฟเฟกต์การเบรกลดลงอย่างรวดเร็วหรือแม้แต่ไม่มีอยู่จริง อย่างไรก็ตาม เบรกที่มีน้ำมันเป็นมากกว่าปัญหาในการขับขี่ ห้ามมิให้อยู่บนถนนด้วยความเสียหายดังกล่าวเลย ด้วยเหตุนี้จึงต้องเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยหากเป็นคราบน้ำมัน
โดยหลักการแล้ว จะต้องเปลี่ยนแผ่นรองทั้งสองด้านของเพลาเสมอ นี่เป็นวิธีเดียวที่รถจะไม่ดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อเบรก
แผ่นรองสึกจะเพิ่มภาระให้กับดิสก์เบรก
หากคุณขับรถต่อไปโดยที่ผ้าเบรกสึก ตัวรองรับผ้าเบรกจะถูกับจานเบรก ความสามารถในการเบรกถูกจำกัดอย่างมาก เนื่องจากการเจียรของตัวรองรับแผ่นโลหะ จึงต้องเปลี่ยนจานเบรกด้วย สิ่งนี้นำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกเพียงอย่างเดียว
คุณจะเปลี่ยนผ้าเบรกได้อย่างไร?
เมื่อทำการเปลี่ยนในศูนย์บริการ ผ้าเบรกเก่าจะถูกถอดออกจากก้ามเบรกและแทนที่ด้วยผ้าเบรกใหม่ ไม่ว่าจะหน้าหรือหลัง ผ้าเบรกจะเปลี่ยนทุกเพลาเสมอ ในโรงรถ การเปลี่ยนใช้เวลาไม่นาน
ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกพร้อมกันทั้งหมดหรือไม่?
โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและหลังพร้อมกันทั้งหมด เพื่อไม่ให้รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง แผ่นอิเล็กโทรดต้องเปลี่ยนด้วยเพลาเสมอ เนื่องจากภาระของเบรกจะแตกต่างกันไปตามเพลา เบรกหน้าทำหน้าที่เบรกมากกว่า จึงสึกหรอมากกว่าเบรกหลัง
เปลี่ยนผ้าเบรกโดยไม่มีดิสก์
ผ้าเบรกที่สึกอาจทำให้เบรกทำงานได้ไม่สมบูรณ์ แม้ว่าจะเพิ่งเปลี่ยนจานเบรกใหม่ก็ตาม ในกรณีนี้ การเปลี่ยนเบรกใหม่ทั้งหมดถือเป็นเรื่องเกินจริงและไม่จำเป็น นั่นเป็นเหตุผลที่เราเสนอตัวเลือกให้เปลี่ยนเฉพาะผ้าเบรกเท่านั้น
เมื่อเปลี่ยนเป็นอะไหล่คุณภาพ
เมื่อทำการเปลี่ยนแปลง คุณภาพของชิ้นส่วนก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ราคาถูกอาจถึงแก่ชีวิตได้ ข้อเสียมีมากกว่าข้อเสียและในที่สุดคุณก็บันทึกผิดที่ แผ่นรองราคาถูกมีคุณภาพต่ำกว่าและเสื่อมสภาพเร็วกว่าชิ้นส่วนเดิม ซึ่งหมายความว่าแผ่นอิเล็กโทรดจะต้องเปลี่ยนใหม่ในไม่ช้า ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ดีอาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของเบรก แผ่นอิเล็กโทรดอาจไหม้หลังจากใช้งานหนัก
จองบริการเบรคออนไลน์ที่ FairGarage
ที่ FairGarage สามารถเลือกซ่อมระบบเบรคได้ตามต้องการ เราแยกความแตกต่างระหว่างบริการเบรกต่างๆ: คุณสามารถเลือกเปลี่ยนผ้าเบรกหรือยางเบรกสำหรับเพลาหน้าหรือหลัง หรือเปลี่ยนผ้าเบรกทั้งหน้าหรือหลังเลยก็ได้ ด้วย FairGarage คุณสามารถค้นหาศูนย์บริการที่เหมาะสมและบริการที่ต้องการสำหรับเบรกของคุณได้ในไม่กี่ขั้นตอน คุณยังสามารถนัดหมายครั้งต่อไปทางออนไลน์ได้ในราคาคงที่